Абруйлы юл емеректәре менән тәьмин итеүсе булараҡ, мин йыш ҡына беҙҙең ҡорамалдар төрлө аспекттары буйынса һорауҙарға осрай. Йыш ҡына барлыҡҡа килгән һорауҙан береһе – эш ваҡытында юл емереклегенең шау-шыу кимәле. Был шау-шыу кимәлен аңлау операторҙар өсөн генә түгел, ә экологик нормаларҙы үтәү һәм тирә-яҡ райондарға йоғонто яһауҙы минималь кимәлгә еткерер өсөн дә мөһим.
Факторҙар йоғонто яһаусы юл емереклектәре тауыш кимәле
Эш ваҡытында юлдың емереклеге тыуҙырған шау-шыуға күп факторҙар йоғонто яһай. Беренсенән, двигателдең шау-шыу һиҙелерлек сығанағы булып тора. Юл емеректәре, ғәҙәттә, ҡөҙрәтле двигателдәр менән йыһазландырылған, ауыр - дежур бурыстарҙы үтәргә, мәҫәлән, ҙур транспорт сараларын буксирлау. Ҙурлығы, тип, һәм йәш двигателдең барыһы ла йоғонто яһай ала, ул етештергән шау-шыу. Яңы двигателдәр йыш ҡына алдынғы шау-шыу – кәметергә технологияларҙы үҙ эсенә ала, мәҫәлән, яҡшыртылған глушитель һәм двигателдәр изоляцияһы, был иҫке модель менән сағыштырғанда дөйөм шау-шыу сығарыуҙы һиҙелерлек кәметә ала.
Тағы бер төп фактор – емереклек процесында ҡатнашҡан механик компоненттар. Мәҫәлән, лебедка ҡулланылғанда ҙур күләмдә шау-шыу тыуҙыра. Бледник кабель яра йәки яраһыҙ булған кеүек, шестернялар һәм барабандар механик һөртөү һәм хәрәкәт итеү айырым, йыш ҡына юғары - ҡалҡыу тауыш тыуҙыра. Гидравлика системаһы, был күп ҡөҙрәтле функцияларын ҡөҙрәте кеүек күтәреү һәм эйелеү бум, шулай уҡ шау-шыуға булышлыҡ итә. Гидравлика насостары һәм клапандар даими һыҙғырыу йәки гөжләү тауышы етештерә ала, бигерәк тә юғары баҫым аҫтында.
Операция төрө башҡарылған шулай уҡ роль уйнай. Ябай бурыстар кеүек ҡармаҡлау транспорт сараһы етештереү мөмкин сағыштырмаса аҙ шау-шыу менән сағыштырғанда, ҡатмарлыраҡ операциялар, мәҫәлән, ауыр - дежур йөк машинаһы өҫтөнә емереклек карауаты. күтәреү процесында гидравлика системаһы ҡатыраҡ эшләй, механик компоненттар күберәк стресс кисерә, был шау-шыу кимәленең артыуына килтерә.
Үлсәү юл емереклектәре тауыш кимәле
Юл емереклегенең шау-шыу кимәлен дөрөҫ баһалау өсөн аныҡ үлсәү алымдары ҡулланыла. Тауыш баҫымы кимәле (СПЛ) — иң йыш ҡулланылған метрика, децибелдәрҙә (дБ) үлсәнә. Был үлсәүҙәрҙе ҡабул итеү өсөн тауыш кимәлендә счетчик ҡулланыла. Юл ҡыбырлаусы шау-шыуын үлсәгәндә шау-шыу сығанағынан алыҫлыҡты иҫәпкә алыу мөһим. Сығанаҡтан алыҫлыҡ артҡан һайын, кире - квадрат законға эйәреп, тауыш кимәле кәмей.
Ғәҙәттә, үлсәүҙәр 1 метр стандарт арауыҡта ҡабул ителә, был оператор позицияһында, һәм төрлө нөктәләрҙә ҡоротҡос тирәләй төрлө мөйөштәрҙе һәм потенциаль шау-шыу дисперсия өлгөләрен иҫәпкә ала. Ғәҙәттә, үлсәүҙәр эштең төрлө фазаларында, мәҫәлән, буш, буксирлау һәм күтәреү ваҡытында ҡабул ителә, бөтә эш циклы барышында шау-шыу кимәлен комплекслы аңлау өсөн.
Юл емереклектәре типик тауыш кимәле
Уртаса алғанда, юл емеректәре бушап, 70 - 80 дБ диапазонында шау-шыу кимәлен етештереүе мөмкин. Был мәшәҡәтле урамдың йәки пылесостың шау-шыу кимәле менән сағыштырырлыҡ. Ҡасан ҡорот әүҙем транспорт сараһы буксирлау, шау-шыу кимәле тирәләй 85 - 95 дБ тиклем артыуы мөмкин. Был кимәлдәр газон ҡырҡыусы йәки мотоцикл шау-шыуына оҡшаш.
Ҙур транспорт сараһын күтәреү кеүек көсөргәнешле операциялар ваҡытында тауыш кимәле 95 - 105 дБ-ға етә ала. 85 дБ-нан юғарыраҡ тауыш кимәле менән оҙайлы ваҡытҡа экспозиция ишетеү зыян килтерергә мөмкин, шуға күрә операторҙар өсөн тейешле ишетеүҙән һаҡлауҙы кейергә кәрәк.
Тауышты кәметергә ярҙам итеү стратегиялары
Юл емерек тәьмин итеүсе булараҡ, беҙ ҡорамалдар менән тәьмин итеүгә ынтыла, улар иң юғары стандарттарға яуап бирә шау-шыуҙы кәметергә. Беҙ ҡулланған төп стратегияларының береһе – двигателдәрҙә юғары сифатлы глушитель ҡулланыу. Был глушитель двигателдең выхлопной етештергән тауыш тулҡындарын дымландырыу өсөн тәғәйенләнгән, дөйөм шау-шыу сығарыуҙы кәметә.
Глуферҙарҙан тыш, беҙ шулай уҡ двигателдәр отделениеһын проектлау һәм изоляциялауға иғтибар итәбеҙ. Тауышты ҡулланып - һеңдергән материалдарҙы ҡулланып, шау-шыуҙы двигателдең майҙанынан ҡасып, тирә-яҡ мөхиткә таратыуға юл ҡуймаҫҡа мөмкин. Механик компоненттар өсөн лебедчик һәм гидравлика системаһы кеүек, беҙ теүәллек ҡулланабыҙ - инженер өлөштәре, һөртөү һәм вибрацияны минималь кимәлгә еткерә, был үҙ сиратында шау-шыуҙы кәметә.
Тағы бер алым – операторҙарҙы дөрөҫ эшләү ысулдары буйынса тәрбиәләү. Мәҫәлән, лебедка һәм гидравлика контроль шыма һәм яйлап эшләү компоненттарға көсөргәнеште кәметергә мөмкин һәм, шулай итеп, шау-шыу кимәлен түбәнәйтә. Ҡырағайҙы даими хеҙмәтләндереүҙе, шул иҫәптән хәрәкәт итеүсе өлөштәрен майлау һәм гидравлика шлангтарын тикшергәндә, шулай уҡ шау-шыу кимәлен тикшерергә ярҙам итә.
Башҡа санитария инженерияһы йөк машиналары менән сағыштырыу
Шау-шыу кимәлен ҡарағанда, юл емеректәрен башҡа төр санитария инженерлыҡ йөк машиналары менән сағыштырыу ҡыҙыҡлы. Мәҫәлән, айөк машинаһы һиптерергәдөйөм алғанда, нормаль эшләү ваҡытында тауыш кимәле түбәнерәк. Һыу һибеү йөк машинаһында төп шау-шыу сығанағы — һыу насосы, ул, ғәҙәттә, юл ҡырсынының ҡатмарлы механик операциялары менән сағыштырғанда сағыштырмаса эҙмә-эҙлекле һәм шау-шыулы кимәлдә эшләй.
А А.Һыу танкер йөк машинаһышулай уҡ төрлө шау-шыу үҙенсәлектәре бар. Һыу цистернаһынан шау-шыу башлыса двигателгә һәм цистерна эсендәге һыу хәрәкәтенә бәйле. Двигатель шау-шыуы юл емереклеге менән оҡшаш булһа ла, юғары - стресс механик операциялары юҡлығы кеүек буксирлау һәм күтәреү һөҙөмтәһендә дөйөм түбән шау-шыу кимәле эшләү ваҡытында.
Икенсе яҡтан, а .Канализация дауалау транспортыүҙ шау-шыу йыйылмаһы бар - генерациялаусы компоненттар. Канализация менән эш итеү өсөн ҡулланылған насос һәм агитаторҙар ҙур шау-шыу тыуҙыра ала, бигерәк тә транспорт сараһы канализация һыуҙарын әүҙем йыйып йәки эшкәрткәндә. Әммә шау-шыу кимәле транспорт сараһының проектлауына һәм һыйҙырышлығына ҡарап үҙгәрергә мөмкин.
Идара итеүсе тауыш кимәленең әһәмиәте
Юл емеректәренең шау-шыу кимәле менән идара итеү оператор уңайлығы тураһында ғына түгел. Ул шулай уҡ экологик һәм йәмәғәтселек менән бәйләнештәр өсөн ҙур әһәмиәткә эйә. Юғары - шау-шыу кимәле яҡындағы йәшәүселәр, бизнес һәм йәйәүлеләр өсөн йәберләү булыуы мөмкин. Күп ҡала райондарында, ҡәтғи шау-шыу ҡағиҙәләре урынында бар, сәнәғәт һәм коммерция транспорты тирә-яҡ мөхиткә йоғонтоһон сикләү өсөн.
Был нормаларҙы үтәү юл ватмалы операторҙары өсөн мөһим. Шау-шыу стандарттарына яуап бирмәү штрафтар һәм хоҡуҡи мәсьәләләргә килтерергә мөмкин. Өҫтәүенә, юл емеректәрен шау-шыу кимәле түбәнерәк тәьмин итеп, беҙ тотороҡлораҡ һәм экологик яҡтан таҙа транспорт һәм санитария сәнәғәтенә булышлыҡ итәбеҙ.
Һығымта
Һүҙҙе йомғаҡлап, эш ваҡытында юлдың ҡылыҡлылығының шау-шыу кимәле бер нисә факторға, шул иҫәптән двигателгә, механик компоненттарға һәм эксплуатацияның төрө йоғонто яһай. Был факторҙарҙы аңлап һәм һөҙөмтәле шау-шыуҙы тормошҡа ашырыу стратегияһын тормошҡа ашырыу, беҙ юлдың емеректәрен тәьмин итә алабыҙ, улар үҙ бурыстарын һөҙөмтәле башҡара ғына түгел, ә тирә-яҡ мөхиткә һәм операторҙарға шау-шыу йоғонтоһон минималь кимәлгә еткерә.
Әгәр һеҙ баҙарҙа юл емеректәре һәм беҙҙең ҡорамалдарының башҡа ниндәй ҙә булһа аспекттары тураһында борсола, беҙ һеҙҙе беҙгә ентекле фекер алышыу өсөн ярҙам итергә саҡырабыҙ. Беҙҙең команда белгестәре һеҙгә ярҙам итергә әҙер табырға идеаль юл емеректәре, һеҙҙең аныҡ талаптарға яуап бирә. Бөгөн беҙҙең менән бәйләнешкә инеү өсөн һатып алыу һәм һөйләшеүҙәр процесын башлау.
Һылтанмалар
- "ГенРадтың “Шаушка үлсәү ҡулланмаһы”.
- "Транспорт шау-шыу һәм вибрация рафинацияһы" П.А.Нельсон.
