Howo NX 6x4 Traktor Kamion

H77L Single-Kabina na sprat|HOWO NX 6X4 Traktorski kamion

Kabina HOWO NX H77L je -čelična žigosana jedinica koju su zajednički razvili Sinotruk i evropski dizajnerski tim. Sa strukturom za apsorpciju amortizera-ogibljenja u četiri tačke{4}}, efikasno filtrira vibracije na grubim, neasfaltiranim putevima zapadne Afrike, smanjujući umor vozača tokom dugih{5}}putova. Idealno je pogodan za rudarske operacije i-master transport na velike udaljenosti u Burkini Faso.
✅ Strukturna sigurnost: Integrirana potpuno{0}}čelična školjka koja zadovoljava standarde sigurnosti kabine ECE R29 pri sudaru, nudi visoku krutost i otpornost na udar. Kabina podržava hidraulično naginjanje prema naprijed, olakšavajući lako održavanje i servisiranje motora.
✅ Udobnost u vožnji:

1. Vozačevo sjedalo sa zračnim-sjedištem sa više-podešavanjem u više smjerova za smještaj vozača različitih tipova tijela;
2. Prostrani 700 mm-široki, 2020 mm-dugački krevet, omogućavajući vozačima da se odmore tokom dugih putovanja;
3. Nezavisni sistem za grijanje i hlađenje, prilagođen klimi sa visokim-temperaturama zapadne Afrike;
4. Retrovizori-sa funkcijama odmagljivanja i odmrzavanja za kišne ili prašnjave uslove; Širokougaoni-i retrovizori okrenuti prema dolje-obezbeđuju šire vidno polje i minimiziraju mrtve tačke.
✅ Praktično odlaganje: dovoljno prostora za odlaganje preko instrument table, vrata i nadzemnih površina, uključujući držače za čaše i pomoćne pregrade, što ga čini praktičnim za skladištenje alata i dokumenata.
✅ Standardi obnove i pripreme (za izvezena obnovljena vozila):

Detalji o sistemu šasije HOWO NX 6x4

HOWO NX 6x4 je šasija-za teška opterećenja koju je Sinotruk posebno dizajnirao za rad sa teškim{3}}opterećenjem. Odlikuje ga ojačani dvoslojni okvir-sa visokim kapacitetom-nosivosti i torzionom krutošću, što ga čini idealnim za neasfaltirane, grube puteve i teške{7}}uslove transporta u rudarstvu u zapadnoj Africi.

1. Okvir
Koristi dvoslojni okvir od legiranog čelika visine 300 mm visine-, formiran integrisanim štancanjem čeličnih ploča od 8+8 mm za vrhunsku otpornost na udar i stabilnost strukture. Tokom rekonstrukcije, okvir se podvrgava detekciji grešaka; sve manje deformacije su ispravljene, a šasija je očišćena od rđe i premazana specijalizovanom bojom protiv korozije kako bi izdržala vlažna i abrazivna (pješčana/kamenita) okruženja zapadne Afrike.
2. Sistem osovina
Prednja osovina je upravljačka osovina od 9,5-tona I-, koja osigurava stabilno rukovanje. Stražnji dio ima dvostruke pogonske osovine od 16{5}tona opremljene i međuosovinskim i među{10}}kofovima diferencijala. Uključivanje ovih brava na blatnjavom, peščanom ili strmom terenu sprečava proklizavanje točkova i poboljšava vuču za oporavak. Dostupan je omjer stražnje osovine od 4,8, pružajući visok okretni moment pri malim brzinama i odlične performanse pri penjanju za težak teret – optimalan izbor za transport rudara u Burkini Faso.
Prilikom rekonstrukcije osovine su u potpunosti rastavljene i servisirane; istrošene uljne zaptivke i ležajevi se zamjenjuju, a zupčanici se pregledavaju kako bi se eliminiralo curenje ulja i nenormalne zvukove.
3. Sistem ovjesa
Prednja osovina koristi više{0}}lisnate opruge. Zadnji dio koristi uravnoteženu strukturu ovjesa gdje obje osovine dijele izjednačujuću gredu; ovo osigurava ravnomjernu raspodjelu tereta i lakše rukovanje na neravnom terenu, što ga čini idealnim za dugotrajno-operacije sa teškim opterećenjem na lošim putevima. Obnova uključuje pregled lisnatih opruga na pukotine i zamjenu istrošenih čahura i opružnih klinova.
4. Kočenje i upravljanje
Vozilo ima kompletan-sistem zračnih kočnica vozila sa doboš kočnicama i izduvnom kočnicom motora za pomoć pri kontroli brzine na dugim spustovima, povećavajući sigurnost. Cijeli vazdušni sistem je pregledan, sa svim zastarjelim zračnim linijama i konektorima zamijenjenim kako bi se spriječilo curenje zraka. ZF hidraulični servo upravljač osigurava rukovanje bez napora, smanjujući umor vozača tokom dugih-putova.
5. Sistem goriva i gume
Opremljen čeličnim rezervoarom za gorivo-velikog kapaciteta 400L/600L kako bi se smanjila učestalost zaustavljanja punjenja goriva; opcione gume 12.00R20 -tipa cijevi olakšavaju lakše održavanje i popravke u zapadnoj Africi.

✅ Standardi za popravku šasije (za izvezena obnovljena vozila)

- Pregled okvira šasije (NDT), korekcija deformacija, uklanjanje rđe i nanošenje anti-boje za šasiju protiv korozije.
- Demontaža i servisiranje prednje i zadnje osovine; zamjena ležajeva i uljnih brtvi; pregled zazora zupčanika.
- Sveobuhvatna inspekcija lisnatih opruga, čahura i klinova; zamena oštećenih komponenti.
- Zamjena svih vazdušnih vodova i konektora; podešavanje kočionog sistema kako bi se osigurale brze i pouzdane performanse kočenja.
- Ponovno zatezanje svih vijaka na šasiji i pregled komponenti za{1}}prigušivanje udara.

Pogodne primjene: Teški-prevoz u rudarstvu,-prevoz pijeska i šljunka na velike udaljenosti i transport teških kontejnera polu{2}}prikolicama; dobro-pogodan za neasfaltirane puteve i strme nagibe u Burkini Faso.