(I) Glavna klasifikacija proizvoda i scenariji primjene
Na osnovu načina povezivanja s traktorom i funkcionalnih karakteristika, prikolice se mogu podijeliti u tri osnovne kategorije, od kojih svaka točno odgovara različitim transportnim potrebama:
1. Polu{1}}prikolice: Sa osovinama na stražnjoj strani, dio njihove težine nosi traktor, što ih čini glavnom snagom za-prevoz na daljinu. Uobičajene pod{4}}vrste uključuju:
◦ Kontejnerske polu{0}}prikolice: Dizajnirane posebno za standardne kontejnere, pogodne za standardizovane transportne scenarije kao što su luke i{1}}granična logistika;
◦ Cisterne polu{0}}prikolice: Koriste se za transport tečnosti, gasova i zrnatih materijala, kao što su hemijske sirovine i cement u rasutom stanju;
◦ Poluprikolice hlađene{0}}: Opremljene preciznim sistemima za kontrolu temperature kako bi se obezbijedila konstantna-temperatura transportnog okruženja za smrznutu hranu i farmaceutske proizvode;
◦ Poluprikolice sa niskim-krevetima-: Usvojite dizajn sa niskim-centrom--gravitacije, fokusirajući se na transport nerastavljivog tereta (kao što su građevinske mašine i teška oprema).
2. Pune prikolice: samostalno podnose svu svoju težinu i mogu samostalno stajati, uglavnom se koriste za prijenos na kratke{1}}udaljenosti. Pune prikolice tipa kolac- su pogodne za utovar i istovar rasutih tereta; pune prikolice tipa kutija- mogu zaštititi teret od vanjskih utjecaja; i prikolice za transport stoke osiguravaju sigurnost transporta živog tereta kroz namjenski dizajn prostora.
3. Prikolice sa središnjom osovinom: Osovine se nalaze u centru gravitacije teretnog prostora, oslanjajući se na traktor kao oslonac. Obično se koriste u scenarijima kao što su transport vozila i namjenska{3}}distribucija linija, među kojima se nosači vozila sa središnjom osovinom široko primjenjuju u polju logistike vozila.
(II) Ključne tehnologije i jezgro proizvodnje
1. Osnovni tehnološki pravci: istraživanje i razvoj industrije fokusira se na tri glavna područja - u smislu inteligencije, poboljšanja operativne efikasnosti i sigurnosti putem sistema kao što su GPS pozicioniranje, inteligentno dispečiranje i rano upozorenje za izbjegavanje sudara; na polju lake težine, korištenjem novih materijala kao što su čelik visoke-čvrstoće i legure aluminija za smanjenje vlastite-težine i postizanje uštede goriva i povećanje efikasnosti; modularni dizajn pojednostavljuje procese proizvodnje i održavanja i poboljšava fleksibilnost prilagođavanja.
2. Ključne tačke proizvodnog procesa: Od komponenti do gotovih vozila, potrebni su višestruki precizni procesi, uključujući jedno-oblikovanje čeličnim pločama sa jednim-utiskom kako bi se osigurala čvrstoća konstrukcije, gašenje ključnih komponenti za povećanje tvrdoće, inteligentno zavarivanje radi poboljšanja preciznosti, elektroforetsko farbanje za povećanje otpornosti na koroziju, itd. Svaki proces zahtijeva strogi sigurnosni kvalitet u inspekciji. Kvalitet osnovnih komponenti kao što su elektronski kontrolni sistemi, osovine i uređaji za kočenje direktno određuje pouzdanost i radni vek prikolica.
(III) Trendovi razvoja industrije i obrazac tržišta
1. Proširenje tržišnog opsega: Korist od poboljšanja logističke infrastrukture i razvoja e-trgovine, obim kineskog tržišta prikolica iznosio je približno 80 milijardi juana u 2024. godini, a očekuje se da će premašiti 120 milijardi juana do 2030. godine, sa kombinovanom godišnjom stopom rasta (CAGR) od 8,2%. Među njima, stopa rasta specijalne-prikolice za hlađenje i transport opasnih hemikalija je izuzetna, sa CAGR od 12% i 15% respektivno.
2. Nova transformacija energije i zaštite okoliša: Vođene politikama, nove energetske prikolice postale su glavni pokretač rasta, s proizvodnjom od 50.000 jedinica u 2024. i očekivanim tržišnim udjelom od 50% do 2030. Potpuna implementacija nacionalnog VI standarda emisija ubrzala je nadogradnju tradicionalnih pogona na gorivo-i promovirala industriju zelenih transformatora na pogon.
3. Internacionalizacija i inteligentna nadogradnja: Obim izvoza kineskih prikolica nastavlja da raste, sa 80.000 jedinica izvezenih u 2024. godini, uglavnom u regione kao što su Rusija i jugoistočna Azija, sa značajnim{4}}prednostima u pogledu troškova. Istovremeno, inteligentne prikolice su brzo popularne, sa tržišnom skalom od 25 milijardi juana u 2024. Očekuje se da će premašiti skalu od milion jedinica do 2030. godine, čineći 30% tržišnog udjela.
