Trenutno, kineska industrija izvoza polu{0}}prikolica postiže dvostruka poboljšanja u izvoznoj efikasnosti i tržišnoj konkurentnosti zahvaljujući prodorima u preko-graničnoj logistici i uslugama u inostranstvu. Prema najnovijim industrijskim podacima, od januara do oktobra 2025. godine, nacionalne narudžbe za izvoz poluprikolica dosegle su 412.000 jedinica, što je povećanje od 25% u odnosu na godinu{7}}u odnosu na{8}}godinu, 6 procentnih poena više nego u istom periodu prošle godine. Među njima, stopa rasta narudžbi na tržištima jugoistočne Azije i Bliskog istoka premašila je 30%, a strukturom narudžbi dominirali su efikasni logistički modeli kao što su kombi poluprikolice i poluprikolice hladnjača{14}.
Optimizacija preko{0}}granične logistike postala je osnovna podrška za isporuku narudžbi. Od početka ove godine, mnoge domaće regije otvorile su namjenske linije-granične logistike za izvoz polu{3}}prikolica. Industrijski klasteri kao što su Liangshan u Shandongu i Suizhou u Hubeiju zajedno su pokrenuli 12 direktnih namjenskih linija sa logističkim preduzećima, uključujući "Liangshan-Ho Chi Minh City" i "Suizhou{7}}Jeddah". Usvajanjem "pomorskog{9}}kopnenog intermodalnog transporta" ciklus transporta za polu{10}}izvoz poluprikolica je skraćen sa 35 dana na 22 dana, a troškovi transporta su smanjeni za 18%. Istovremeno, carina je implementirala uslugu "carinjenje na jednom mjestu" za izvoz polu{16}}prikolica, realizirajući cjelokupni proces prijavljivanja, pregleda i puštanja u promet putem interneta. Dnevna količina carinjenja povećana je na više od 2.000 jedinica, što je značajno poboljšalo efikasnost izvoznog prometa i osiguralo brzu isporuku narudžbi iz inostranstva.
Nadogradnja inozemnih servisnih mreža također je uložila istovremene napore da se probije usko grlo nakon{0}}usluge. Vodeća preduzeća su ubrzala svoj izgled u inostranstvu. Preduzeća kao što su CIMC Vehicles i Liangshan Huayu dodala su 32 nova servisna mjesta na ključnim tržištima kao što su Vijetnam, Južna Afrika i Saudijska Arabija, pokrivajući cijeli industrijski lanac, uključujući održavanje, opskrbu rezervnim dijelovima i tehničku podršku, shvaćajući "gdje su izvezena vozila, usluge pokrivaju gdje". Neka preduzeća su takođe pokrenula „pakete lokalizovanih usluga u inostranstvu“, optimizujući planove održavanja u skladu sa uslovima lokalnih puteva, skraćujući ciklus rezerve rezervnih delova na 3 dana i povećavajući zadovoljstvo kupaca na 92%, što je efektivno povećalo lepljivost kupaca u inostranstvu.
Impresivan učinak na strani naručivanja potvrdio je učinkovitost transformacije industrije. Nedavno je niz domaćih poluprikolica{1}}uzastopno dobilo velike narudžbe u inostranstvu: vodeće preduzeće je dobilo narudžbu za 12.000 kombi poluprikolica{4}}u jugoistočnoj Aziji, koje će biti isporučene u serijama preko{5}}graničnih namjenskih linija; drugo preduzeće je potpisalo narudžbu za 5.000 hladnjača poluprikolica-na Bliskom istoku, uz podršku prekomorskih servisa koji pružaju ekskluzivnu-potporu nakon prodaje. Insajderi iz industrije rekli su da koordinirana nadogradnja preko-granične logistike i prekomorskih usluga postaje nova prednost za kineski izvoz{12}}prikolica za osvajanje globalnog tržišta. U budućnosti, industrija će dalje produbljivati izgradnju logističkih kanala i raspored servisnih mreža, promovišući kontinuirano poboljšanje obima i kvaliteta izvoza.
